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懶蛇 |
發表於: Mar 17 2014, 19:32
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中國人不吃這一套 發表數: 22,672 所屬群組: 太守 註冊日期: 9-22-2003 活躍:46 聲望:1908 |
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懶蛇 |
發表於: Mar 17 2014, 19:37
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中國人不吃這一套 發表數: 22,672 所屬群組: 太守 註冊日期: 9-22-2003 活躍:46 聲望:1908 |
身為中國人,當然希望由中方操縱的克拉運河早日建成。如此中國不但可免被美國「一劍封喉」的威脅,同時亦可以一劍封了新加坡的喉,中國的對東亞地區乃至國際將會有更大的話語權,上海將會成為世界第一大港,輻射所及的江南地區將會成為世界經濟中心。
經常聽到有人把香港和新加玻相提並論。 新加玻是國際博奕中的重要角色,擁有閹割中日韓朝等東亞列強的能力,對美國、西方陣型的戰略重要性比日韓菲等更大。 香港?啥? 本篇文章已被 懶蛇 於 Mar 17 2014, 19:50 編輯過 -------------------- |
Caesar |
發表於: Mar 30 2014, 18:15
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Loop 發表數: 7,489 所屬群組: 軍團長 註冊日期: 12-18-2004 活躍:47 聲望:2218 |
有意思 ,這個真的有意思
只是北冰洋航線的開啟 ,意義遠比新加坡或什麼運河大得多 , 真正需要博奕的焦點 ,只怕不只在馬六甲吧 ? -------------------- |
懶蛇 |
發表於: Mar 30 2014, 22:38
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中國人不吃這一套 發表數: 22,672 所屬群組: 太守 註冊日期: 9-22-2003 活躍:46 聲望:1908 |
功用不同啊,難道從沙地阿拉伯到中國要經北冰洋? -------------------- |
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Caesar |
發表於: Mar 31 2014, 04:42
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Loop 發表數: 7,489 所屬群組: 軍團長 註冊日期: 12-18-2004 活躍:47 聲望:2218 |
這當然,像從印度到中國還是要經馬六甲這些連街邊的老王也知道
只是有感於早前教授在堂上的論述 新航道,可燃冰等使北冰洋的重要性變得直比天高 意義不同,可不代表兩者之間重要性孰輕孰重不能比較 如果只單純要避免所謂的石油禁運一劍封喉(先不論是否可能'),也就是資源中斷嘛, 確保北方利益在長遠,哪怕只是稍稍長遠,的角度看都重要及有高效得多 更遑論上面只是我眼中中國的一方的觀點, 對美國來說,北方爭奪戰的戰場要同時面對俄中兩個麻煩了, 對比基本已握在手中的馬六甲,哪裡更頭痛呢? 俄羅斯一方就更加不用贅述了 硬要說的話,也許連絲綢之路也可歸類為”意義不同,功用不同” 未來的博奕重點,各大國在哪裡較勁更多,投放資源更大,對世界格局影響更深, 還真是見仁見智了 沒有冒犯的意思,坦白說我也訝異於自己會於百忙中抽空打這一大篇來獻醜 本篇文章已被 Caesar 於 Mar 31 2014, 04:45 編輯過 -------------------- |
馬銜 | |
在野 發表數: 30 所屬群組: 一般 註冊日期: 10-23-2008 活躍:2 聲望:83 |
運河……嘛按我這只潛水艇長時間觀察,不管是運河也好,高鐵也好,都是中國全球性外交戰略的一部份。
所以中國基建所到之處基本上都有著類似取向 1. 分散投資中國的龐大貿易盈餘,並得豐厚回報 2. 以實際經驗改良和壯大中國的基建經驗、技術、人才、器材、裝備 3. 中國工人、工程師、言語及管理人才的訓練、就業、國際視野和經驗 4. 掌控各國的交通、經濟及其他資料 5. 建立龐大人脈關系 6. 把中國經濟與各地掛鉤 7. 增加中國國際影響力和軟實力 (通常都會利用市場擠掉某些對手,如這個主題擠一下星洲,中亞的油管>貿易>鐵路>「新絲路經濟帶」過程已經擠掉了印度,而且迫使毛熊天然氣減價,最近因克里米亞的事情,從毛熊那邊取得的紅利應還會繼續) 8. 外交上抗衡大國的欺凌和孤立圖謀 所以這種管道多元化的局面對中國來說是多多益善 以運河來說,當然也不能忘了尼加拉瓜,然後你便會見到有一些老外已經牙癢癢在說邪惡的中國破壞人家的環境 |
懶蛇 |
發表於: Mar 31 2014, 15:29
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中國人不吃這一套 發表數: 22,672 所屬群組: 太守 註冊日期: 9-22-2003 活躍:46 聲望:1908 |
曾經在某處看到,中國是陸地國家,不像西方海洋霸權,中國的貿易網在陸地多一分,中國的力量便強一分,反之,在海洋多一分,中國的力量便弱一分,所以中南半島高鐵網和克拉運河都會把國際博奕的力量對比傾向中國一方。
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