[舊文重溫] 由揚州的衰落說起
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[舊文重溫] 由揚州的衰落說起| 阿暪 |
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 一品官  發表數： 5,279 所屬群組： 一般 註冊日期： 8-17-2004 活躍：16 聲望：1208  |
由揚州的衰落說起 上善若水 2012年12月10日 京口瓜洲一水間， 鐘山只隔數重山。 春風又綠江南岸， 明月何時照我還？ 以上是宋朝名相王安石的詩句，詩中的京口是指江蘇鎮江，瓜洲就是指揚州，裏面的一水指的是長江，鐘山就是現在的南京，詩中道出了揚州的大概地理位置。 揚州位於長江與大運河的交界處。長江由西向東流，長江下游地區是近千年來中國的經濟中心。大運河南起杭州，北至北京，在清末以前是連接江南經濟中心與北京政治中心的唯一水上航道。揚州地處此交通要津，故從隋唐至清朝，絕大多數時間都是中國最繁華的都市之一。 明清之際，揚州發生過一次大劫難，清軍攻破揚州後，大肆屠城，也就是著名的“揚州十日”，據說當時被屠殺的人達80萬之眾。先不談屠城，單以人口論，在三百多年前的世界，超過80萬人口的大都市是寥寥無幾的，由此可見當時揚州城的繁盛。 該次劫難以後，揚州很快恢復元氣，繼續成為經濟重鎮。 清朝有漕運，就是通過大運河水路，將江南富裕地區的糧食、物資運往京城北京；還有鹽運，也就是將東海的鹽通過長江運往缺鹽的中國西南地區。 以上兩大運輸體系是清朝的重中之重，具有經濟和戰略的雙重意義。揚州位於長江和大運河的交界，自然成為漕運和鹽運的集散地，不用多說，想不發達也難！當時的揚州，商賈匯集，貨如輪轉，錢莊無數，由此產生出紙醉金迷的生活風情，煙花之地，遠近聞名，淮揚菜系，食不厭精。 揚州財富之多，可舉一例說明：1842年第一次鴉片戰爭期間，英軍闖入長江水道，沿途攻城掠地。揚州人為免戰禍，主動向英軍奉上白銀50萬兩作為贖城費，換取英軍不入揚州城。當時英軍所經之地，均無此財力賄賂。 揚州的衰落源自清末開始的近代科技文明的衝擊。輪船的出現，令海運逐漸取代了大運河的漕運，上海因此取代了揚州的傳統地位。 另一方面，揚州人不思進取，跟不上時代，坐擁巨額財富，却不願嘗試近代實業。清末民初江浙一帶湧現不少鼎鼎大名的近代實業家，例如張謇、榮氏家族等，其中無一出自富裕的揚州。 歷史曾給予揚州一次好機遇，20世紀初，清廷要修建由北京至上海的鐵路。這條鐵路貫穿中國最重要的地區，連接政治中心北京與經濟中心上海，至今依然是中國最重要、最繁忙的鐵路線。最初規劃時打算經揚州過長江，這將給揚州帶來新機遇。不過揚州人就打起小算盤，擔心鐵路的經過會影響本已衰落的大運河運輸地位，不少人將因此失業或轉行，也有人不願鐵路破壞風水，於是就遊說朝廷大員不讓鐵路經過揚州。最後如願以償，鐵路改為經浦口過長江。自此以後，揚州日益衰落，至今也只不過是中國的一個三線城市。 近代文學家朱自清在揚州長大，他曾在作品中寫到：“我討厭揚州人的小氣和虛氣，小是眼光如豆，虛是虛張聲勢。” 上一代人眼光如豆，卻害了下一代人。鐵路不經揚州，揚州風光不再。若干年後，揚州人要大批離鄉別井去上海等地打工謀生，而且絕大多數人所做的都是較低微的工作，例如理髮、浴室、廚房、拉黃包車等，聚居在上海的貧民區。就連揚州話也被視為土氣的語言。電影、戲劇中出現講揚州話的角色多數是滑稽、低俗的下三流角色。生活在上海的揚州及附近人的後代，往往會刻意在外人面前避免發出揚州口音，怕給人家看不起，這種情況一直延續到最近。 花了不少筆墨講述揚州衰落的經過，筆者其實是想提醒香港人，我們應有所警惕。 香港的興起，在於擔當中國與世界的橋樑角色；揚州的興盛在於地處交通要道。兩者雖不能類比，但卻有相似的重要意義，都是兩地興起的根本原因。當世界改變，揚州的交通要道地位也隨之減弱、消失後，揚州就面臨危機；同樣道理，當中國日益與世界接軌，香港的橋樑作用也正在削弱，危機也正在浮現。 危機發生之初，百多年前的揚州還有其本身的優勢，主要是財力豐厚，和擁有廣泛的商業網絡。但是，當時的揚州人沒有善用優勢，例如沒有利用豐厚的財力去發展近代實業，也沒有用其商業網絡去開拓新天地。甚至固步自封，連修建鐵路也要拒絕，失去難得的發展機會，老本被一天一天食完，結果被周邊地區遠遠拋在後面，揚州人的後代要為其祖先的目光短淺付出高昂的代價。 再看現時香港，至今我們依然擁有不少優勢，例如雄厚的財力，自由的營商之地，優越的基礎設施，高效率的金融中心，遍佈世界的商業網絡等，以及在如此雄厚的經濟基礎上產生的高質素教育、醫療、社會福利、法治、廉潔政府等上層建築。 面臨傳統橋樑角色的日益削弱，香港是善用手上的優勢，再開創一個新局面，還是步揚州衰落的後塵？全靠現時的香港人如何去做！ 目前的情況令人有些擔憂。回歸15年來，香港在不斷內耗，經濟發展停滯不前。政府對香港的長遠規劃缺乏清晰的方向，有時甚至被日益強大的民粹力量牽著走。以下試舉幾例： l 發展高新科技產業，肯定是一個正確之舉，但卻是一個充滿風險的舉動，絕大多數港商缺乏這方面的意願，需要政府大力支持甚至帶動，但回歸15年來，卻只聞雷聲大，不見有雨點。 l 文化創意產業，也是一個高增值的未來方向，但香港缺乏這方面的基礎和人才，也需要政府帶動，不過至今一切欠奉。 l 醫療、教育方面，香港有一定優勢，也有較好的口碑和市場。單就內地而言，想來香港就醫，升學的大有人在，其中最大的市場是雙非嬰兒，現在卻被政府拒之門外。就商業角度而言，既然有市場，就應改善自己做大個餅，而不是去趕客。 l 零售方面，香港至今在內地人心目中依然有購物天堂的美譽。政府卻以部份市民反對為由，對自由行作出限制。還是那句：這是趕客，不是經營之道。 l 房地產方面，SSD和BSD都是傷害香港自由經濟聲譽之舉，而且對樓市後患無窮。若政府不得已而為之，也應有日落條款，不過也是一切欠奉。 l 基建方面，這15年來舉步維艱，其中原因往往是為一些芝麻綠豆的小事，講出來也怕外人恥笑。 更令人覺得擔憂的是，現時不少議員只懂得為民眾爭取福利，甚至挑動基層的仇富情緒，對香港經濟長遠發展卻很少關注，沒有開源又如何增流？ 三年前，有年青人為反對建高鐵，在原立法會門口絕食抗議。筆者曾去探望，也跟部份絕食的年青人談起百年前揚州人反對修建鐵路，結果被邊緣化之事。當時筆者真的希望絕食的年青人能夠了解到：揚州除了“揚州炒飯”之外，還有一段令現時香港人引以為戒的沉痛衰落歷史；世上還有比保衛菜園村更性命攸關的事情。 現在筆者也希望香港人可以放下固步自封的態度，停止內耗，善用優勢，合力為香港開創一個新天地！ =========================================== 雖然是舊文, 但是每當見到香港人反對基建/填海/發展土地, 都想起這篇文章 香港每次要興建基建, 尤其是跟內地連接的基建, 很多人都熱烈反對, 諸理由如環保, 保留鄉村風貌, 造價高, 都搬出來. 香港人已經飽嘗高地價高樓價之苦, 但又拒絕填海, 拒絕發展新界東北, 彷彿樓價是不受市場規律影響似的, 每當別人談土地供應的關係, 人們都用簡單的想法自欺欺人, 如"無論多少樓都會被大陸人炒貴", "填出來的土地都是被地產霸權發展豪宅", 諸如此類, 卻不看看政府實際的規劃. 到底香港人是不是要放棄所有發展, 任由香港衰落? 高鐵如是, 大橋如是, 填海如是 -------------------- 暗淡了刀光劍影，遠去了鼓角錚鳴
眼前飛揚著一個個鮮活的面容 湮沒了黃塵古道，荒蕪了烽火邊城 歲月啊！你帶不走那一串串熟悉的姓名 興亡誰人定啊！盛衰豈無憑啊！ 一頁風雲散啊...變幻了時空 聚散皆是緣啊！離合總關情啊！ 擔當生前事啊...何計身後評？ 長江有意化作淚，長江有情起歌聲 歷史的天空，閃爍幾顆星 人間一股英雄氣... 在馳騁縱橫... |
 
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| 徐元直 |
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 攤抖首領 發表數： 7,913 所屬群組： 君主 註冊日期： 9-18-2003 活躍：59 聲望：4176 |
「專注香港經濟長遠發展」能吸多少選票？永遠沒有專注眼前福利或者訴諸仇恨來得有效。 -------------------- ......
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| 懶蛇 |
發表於： May 12 2013, 15:40
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 中國人不吃這一套 發表數： 22,672 所屬群組： 太守 註冊日期： 9-22-2003 活躍：44 聲望：1908 |
其實如揚州和香港的例子，中外比比皆是，例如威尼斯、博多等。
現在香港的「主力搗亂分子」的首腦，大部分都是六、七十後，他們不可能沒經歷過香港的轉口港時代；甚至我讀小學時(80年代)，社會科課本開宗明義就說香港是個轉口港。但是某些「人」就是靠掀動仇恨來搵食，香港就是一片養得起這樣的人的土地，真的是與人無尤。  --------------------  |
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