山東火車相撞近500死傷
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山東火車相撞近500死傷| 徐元直 |
發表於： Apr 29 2008, 06:16
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 攤抖首領  發表數： 7,913 所屬群組： 君主 註冊日期： 9-18-2003 活躍：58 聲望：4177  |
現在新聞公布出來的事故原因是人為錯誤使列車超速導致出軌。其實國內的火車統一裝有行車監控裝置，每個路段的限速都紀錄在行車電腦裡邊，司機一超速就會自動停車(然後這兩位司機就有麻煩了)，正常情況下是不可能超速的。根據內部消息，這次的問題出在調度身上，出事的施工段申請了80km/h的限速，但調度沒有向下傳達，所以火車沒有設定相關的限速，結果就出事了。如果是這樣的話，這位調度刑責難逃。 -------------------- ......
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| 耒戈氏 |
發表於： Apr 29 2008, 12:57
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反潮流才是王道！！ 發表數： 6,255 所屬群組： 太守 註冊日期： 7-15-2007 活躍：21 聲望：1540 |
會否其實是因為超載(逃)
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| 徐元直 |
發表於： Apr 29 2008, 13:00
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攤抖首領 發表數： 7,913 所屬群組： 君主 註冊日期： 9-18-2003 活躍：58 聲望：4177 |
超載是重要安全指標，哪怕在春運時也抓得很緊，可能性不大。
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| 丫全 |
發表於： Apr 29 2008, 15:52
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 浮不起來的潛艇 發表數： 2,192 所屬群組： 一般 註冊日期： 1-08-2004 活躍：10 聲望：305 |
以一般的情況來說
超載和超速的機率較低，因為會有管制 但是我比較好奇的是……後半段的車箱怎麼脫軌的啊  有哪位好心人仕幫我解惑一下 -------------------- 擔心圖片外流，簽名當改為遷名檔QQ
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| 徐元直 |
發表於： Apr 29 2008, 18:04
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攤抖首領 發表數： 7,913 所屬群組： 君主 註冊日期： 9-18-2003 活躍：58 聲望：4177 |
想像一下高速甩尾......
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| 郝昭 |
發表於： Apr 29 2008, 19:46
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 六品官 發表數： 600 所屬群組： 一般 註冊日期： 10-06-2003 活躍：4 聲望：38 |
高速轉彎的時候就有可能了..
列車出軌應該可以分成兩種吧 一種想法: 列車自己飛出路軌 (甩尾): 可是一般的甩尾是利用車頭車尾比重不同, 以致於比較輕的車尾"甩出去"(我其實也不太確定, 隱約從頭文字D裡面的對話想起而已(炸).). 可是列車每卡重量, 高度應該也是一樣的.  另一想法: 路軌的問題: 可能前段列車駛過的時候軌道還承受的住衝力, 不過到了後段就抵受不住了. |
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| 徐元直 |
發表於： Apr 29 2008, 20:04
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攤抖首領 發表數： 7,913 所屬群組： 君主 註冊日期： 9-18-2003 活躍：58 聲望：4177 |
重量不一樣，重心也不一樣。臥舖車廂的臥舖都在一邊，而晚上乘客都在睡覺。 -------------------- ......
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| 郝昭 |
發表於： Apr 29 2008, 20:44
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六品官 發表數： 600 所屬群組： 一般 註冊日期： 10-06-2003 活躍：4 聲望：38 |
臥舖都在一邊@@" 那很危險阿阿阿阿阿.....我在歐洲座過的唯一一次長途列車好像是兩邊都有的.... |
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| 徐元直 |
發表於： Apr 29 2008, 22:13
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攤抖首領 發表數： 7,913 所屬群組： 君主 註冊日期： 9-18-2003 活躍：58 聲望：4177 |
在一邊才有空間隔出房間呀，兩邊都有恐怕很不舒服，像睡在走廊上。正常運行時安全性不成問題，超速那沒辦法，甚麼車都不安全。
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| 丫全 |
發表於： Apr 30 2008, 02:30
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浮不起來的潛艇 發表數： 2,192 所屬群組： 一般 註冊日期： 1-08-2004 活躍：10 聲望：305 |
喜卡喜… 列車的運行速度也會有管制的吧@@ 照頭貼的說法是，肇事路段其實的過彎限速(？)已經下修到80km/hr，但是沒有向下傳達，導致列車過彎時還是過快嗎@@ 本篇文章已被 丫全 於 Apr 30 2008, 02:32 編輯過 -------------------- 擔心圖片外流，簽名當改為遷名檔QQ
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| 徐元直 |
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攤抖首領 發表數： 7,913 所屬群組： 君主 註冊日期： 9-18-2003 活躍：58 聲望：4177 |
大致上是這樣，主要是不同鐵路局之間有溝通問題，導致濟南局以外的一些火車(從其他地方去濟南的車)錯誤取消了該路段的80km/h限速設定。出事前已經有司機發現了問題並向上報告，濟南局就重新發了命令，但還是沒有傳到出事的列車那邊。
本篇文章已被 徐元直 於 Apr 30 2008, 13:33 編輯過 -------------------- ......
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